宜賓高縣宜慶路加油站鋼結構網架工程

網架構件螺栓孔采用鉆成孔，高強度螺栓孔采用鉆模鉆成。組裝前連接表面及沿焊縫每邊30-50mm范圍內的鐵銹、毛刺及油污等必須清除干凈。網架加工成型后對焊縫質量應進行超聲波探傷檢驗，如有不合格產品應立即進行返工。網架經過檢驗校正后采取拋丸除銹方法對鋼構件表面進行處理，根據工程需要進行涂裝防腐施工，施工完畢后檢驗涂裝漆膜厚度，檢驗合格后才可以編號包裝出廠。網架在儲存運輸、堆放時，必須采取防止變形的措施。

帶焊接接頭的網架在裝配前應精確布置，其允許偏差分別為邊長和對角線長度的1/10000。裝配中使用的支撐點應防止不均勻沉降。選擇合理的焊接工藝順序，減少焊接變形和焊接應力。裝配和焊接順序應從中間向兩端或周圍發展。對焊接接頭網架的所有焊縫進行檢查和記錄。大、中跨鋼管空間桁架拉桿與鋼球對接焊縫應進行無損檢測。取樣數量不少于焊縫總數的20%。取樣位置由設計單位與申請單位一協商確定。與高強螺栓連接時，應按有關規定擰緊螺栓，然后用油灰填實各接頭，并按鋼結構防腐要求處理。

預防網架的失穩隱患，一般包括整體和局部，若是鋼結構網架受壓之后會造成失去穩定性，因此瘦一些承載里變化和鋼材的缺陷影響，造成支撐力受到影響，一般網架的支撐力是非常重要的，要進行吊裝處理，要合理考慮吊裝點，避免失衡。做好鋼結構網架的耐腐蝕性，一般鋼材的抗腐蝕性差，很容易產生腐蝕狀況，造成承載力下降，維修起來相對也比較復雜，采取相應的抗腐蝕措施，能夠帶來不一樣的效果。

港口的建設和經營具有投資大、建設周期長的特點，又具有競爭性，是一個規模效益明顯的行業。近年來我國港口產能擴張使同一區域港口的競爭程度提高，進一步增加了區域港口整合的必要性，在交通運輸管理部門和地方政府的推動下，預計我國港口整合將進一步加速。然而，由于露天堆場面積巨大，堆場數量多、品種多，堆場分散，再加上堆場規模小、堆場高，如果實行堆場全封閉，將耗費大量的建設成本，給企業帶來巨大的成本壓力。事實上，企業在實施全面關閉措施時，可以改變一種新的思維方式。它們可以將堆場的全封閉改為堆場的全封閉、遠程控制、自動控制、區段移動、區段操作、操作完成后的打開和關閉。同時可在作業區配置微霧抑塵裝置，達到零粉塵排放效果。